花追旅＊Blog

今日は早起きをして富岡製糸場で行われたシルク・デーを見学に行った。もちろんお目当ては世界遺産登録を目指している煉瓦の建物。

湘南新宿ラインの一番電車で渋谷から高崎まで約２時間。
高崎から上信電鉄で３０分。10時前には着く予定だった。
ところがあと10分ほどで高崎に着くころ、本庄駅を出てすぐに電車が止まった。
最初の説明は「電圧が下がったので安全確認のため止まりました。」
車内電気が消え冷房も止まった。
「この電車は窓が開きますので、蒸してきたところでは窓を開けてください。線路にはおりないようご協力願います。」
「本庄・岡部間の踏み切りでクレーンが架線に接触したため運転を停止しています。新しい情報が入り次第お知らせします。」

ちょうど止まったところが踏み切りの上。
「チンチンチン・・・・」とうい警告音が続く。
しまいに「この踏み切りは故障しています。線路内に立ち入らないでください」というアナウンスに切り替わった。
近所の人もうるさくて大変。

車内では携帯電話やメールで行き先に連絡をする話し声。

電車が止まってから30分経過したころ。
「最後部の車両から降車して本庄駅まで歩いてください」という意味の放送。
10両編成の前から4両目なんですけどぉ。しかたなく車内を移動。



こんな風にして電車から下ろされる。
しかしぃ　電車からははしご掛けてるけど、線路から地面までも結構急勾配の砂利山なのにここには係員もいない。ベニア板一枚渡しておく心使いできないのかな。お年寄りは降りられないよ。

で、本庄駅までの間にＪＲ職員の誘導もなし。
流れについてゆくしかない。
駅に着けば代替輸送手段はありません、復旧まで待ってください。
当然バスが用意されているものと思ったので唖然。
お急ぎの方は熊谷まで戻って新幹線で行ってください。
あ"〜　なんの冗談だよ！！！！
タクシーで自腹きって移動しろとのたまう。

バスはありません。
バスは用意できません。
代替輸送のチケットもでません。
＜なんでだぁ。事故起こしたどらいばーあるいは会社から賠償金ごっそり取るくせに＞
復旧工事中です。
復旧は10時半前後。11時前後。11時過ぎ・・・・・
<見通しが甘すぎる＞
結局11時半。2時間半の足止め。

バス会社がない訳ではない。
伊勢崎駅までの路線バスがあるんだから。
なにも10台20台用意できなくいてもピストン輸送すればいいでしょ。
要はやる気がないってことだよね。
怒ってつめよる乗客も数人だし、大宮・熊谷・高崎と新幹線が平行して走るこの路線。長距離利用者には新幹線を利用してもらいたいってのが本音でしょう。
いつか横川・軽井沢間のようにどっかぶった切って、いやでも新幹線でなきゃ移動できないようにするつもりなんじゃないの？

ああ、しかし日本人はおとなしいなぁ。
みんなだまって待ってるもん。
っていうか黙ってまつしかない交通弱者しか乗ってないんだよね。
すでに鉄道離れでマイカー移動者が大多数。
復旧した一番電車だって座席は埋まっているものの、立っている人はパラパラいる程度。
公共交通としても役割をもう一度考え直して欲しいもんだ。
ますます群馬が遠〜くなった一日だった。
あ〜　疲れたぁ。